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阅读  ·  发布日期 2018-04-23 15:26  ·  admin

4月19日,申通快递发公告称,快捷快递股东未就重组方案达成一致,快捷快递的债权人兼持股10%以上的创始人股东吴传龙于4月13日向上海市青浦区人民法院申请公司进行破产程序。

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围绕快捷快递陷入停运的原因,申通、快捷各执一词。但现实层面上,快捷的停运已经让其加盟商、员工陷入危机。而快捷的停运,更凸显了快递行业的发展现状——在顺丰、三通一达等快递巨头占据七成市场份额,且快递毛利率越来越低下,中小快递企业已“没有机会”。

“快递行业都在走下坡,业务越来越多,但利润越来越薄,没必要做了”、“利润薄,都在烧钱,别做快递这行”,接受“公司深读”采访的几位快递业务员表示。

中通快递2017年年报显示,其毛利率从2016年的35.2%下降到33.3%;圆通快递2017年财报显示,公司快递业务的毛利率为10.76%,而2016年为12.94%。圆通还具体披露了其单笔快递的收入、成本状况。数据显示,圆通单票快递产品收入为3.68元,成本为3.29元,毛利为0.39元/票,相比2016年0.47元/票,票均毛利减少了0.08元。

在申通的投资中,快捷快递创始人股东对未来三年的业绩做出承诺。申通披露的投资协议显示,快捷快递2018-2020年的营业收入分别不低于30亿元、40亿元和50亿元,净利润不低于0.2亿元、1.8亿元和4亿元。

       此外,快捷快递还做出了上市对赌条款,若未能于 2022 年 12 月 31 日前完成中国境内合格首次公开发行或被境内的上市公司并购,申通快递有权要求创始人股东回购其持有的快捷快递股权。

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